Réducteur planétaire à angle droit

Introduction
Le réducteur planétaire à angle droit présente une excellente polyvalence combinée à une très haute qualité ; certifié par un processus de fabrication qui comprend des contrôles constants de chaque composant et des tests finaux du produit complet pour le jeu angulaire, le bruit, la résistance au recul et la résistance au glissement. Grâce à l'utilisation d'engrenages hélicoïdaux optimisés par logiciel, d'un processus supérieur de durcissement des dents et de tolérances d'usinage extrêmement étroites, nous pouvons offrir une densité de puissance optimale qui satisfera les exigences les plus élevées en matière de dynamique et de précision. Nos boîtes de vitesses sont interchangeables avec la plupart des boîtes de vitesses du marché.

Ici, comme son nom l'indique, nous nous intéressons à l'angle de fonctionnement d'une boîte de vitesses. Dans une boîte de vitesses coaxiale, cet angle est de zéro degré. La plupart des réducteurs à angle droit fonctionnent avec un angle de 90 degrés entre l'entrée et la sortie. Selon la construction d'un réducteur à renvoi d'angle ou d'un réducteur planétaire à renvoi d'angle, un décalage d'axe peut en résulter.

Réducteurs à angle droit courants
Les types de réducteurs à un étage les plus courants sont les réducteurs à couple conique et les réducteurs à vis sans fin. En général, cependant, les boîtes de vitesses à angle droit sont construites en combinant différents types d'engrenages.
Les réducteurs à couple conique à axes sécants peuvent, par exemple, être construits à l'aide d'engrenages à denture droite, à denture hélicoïdale ou à denture en spirale. Les réducteurs à couple conique hypoïde ont un engrenage conique en spirale. Dans ces réducteurs, les axes se croisent avec un décalage d'axe. Cela a l'avantage que les rapports de démultiplication techniquement utiles sont plus grands qu'avec les engrenages coniques classiques.

Combinaison

Cela peut être fait en utilisant des réducteurs coniques avec d'autres types de réducteurs. Cela se fait souvent avec des réducteurs planétaires. Ceux-ci peuvent être connectés en amont comme en aval. Dans les deux cas, vous disposez d'une grande variété de rapports de transmission totaux. En conséquence, il existe également une large gamme d'applications pour ces boîtes de vitesses.

Efficacité
Celle-ci est généralement plus faible pour les réducteurs à couple conique que pour les réducteurs planétaires coaxiaux. Tout simplement parce que des efforts axiaux et des efforts radiaux élevés sont ici en jeu. Ces forces sont toutefois interceptées par les roulements. Néanmoins, il y a des pertes, qui se reflètent dans la moindre efficacité. Un autre défaut des réducteurs à couple conique est qu'ils ne fonctionnent pas aussi bien. De plus, ils ne peuvent transmettre que des couples inférieurs à ceux des réducteurs planétaires, par exemple. Dans le cas particulier des réducteurs hypoïdes, cependant, le fonctionnement est plus doux et les couples peuvent être importants par rapport aux réducteurs à couple conique. Cependant, cela est "payé" avec une charge élevée sur les roulements de l'étage d'engrenage conique.

Avantages
Le réducteur planétaire à angle droit peut être utilisé lorsque l'espace est limité.
Ils sont de taille compacte.
Ils peuvent être facilement combinés avec d'autres types de boîtes de vitesses.
En tant que boîtes de vitesses hypoïdes, elles fonctionnent en douceur et peuvent supporter des couples élevés.
L'arbre peut également être conçu comme un arbre creux.

Applicable au servomoteur AC, au servomoteur DC, au moteur pas à pas, à l'accélération et à la décélération du moteur hydraulique. Entrée et sortie dans le sens : Angle droit de 90 degrés.

Plus de 5 ans Degré de protection : IP65 Efficacité maximale : 1-Étapes : 94 %, 2-Étapes : 92 %, 3-Étapes : 88 % de précision réducteur planétaire, Économisez de l'espace d'installation. Haute précision, haute rigidité, charge élevée, rendement élevé, rapport de vitesse élevé, durée de vie élevée. Cela peut être un bon moyen de réduire la vitesse, d'augmenter le couple, de faire correspondre l'inertie.

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